La Comunidad de Madrid prevé poner en marcha los primeros trenes sin conductor en la Línea 6 de Metro de Madrid durante el último tramo de 2026, dentro de un proceso de modernización que culminará con la automatización completa de la línea a comienzos de 2027.
El proyecto, ya en marcha, incluye la instalación de puertas de andén en varias estaciones, un elemento imprescindible para garantizar la circulación automática de los convoyes. Estas actuaciones se están realizando en horario nocturno para evitar afecciones al servicio y forman parte de un despliegue mucho mayor que abarcará más de 4.000 puertas distribuidas en los 70 andenes de la línea.
Los nuevos trenes, fabricados por CAF, no contarán con cabina de conductor, lo que permitirá a los usuarios ocupar también la parte delantera del convoy con una vista panorámica del recorrido. Además, estarán compuestos por seis coches interconectados, con un diseño más amplio que incrementará la capacidad en torno a un 17%, superando los 1.300 pasajeros por unidad.
La automatización también supondrá mejoras en la frecuencia y velocidad del servicio. La velocidad media aumentará aproximadamente un 33%, reduciendo los tiempos de espera entre trenes hasta los dos minutos en horas punta.
En el ámbito energético, los nuevos sistemas permitirán reducir el consumo en torno a un 20% gracias al frenado regenerativo, además de incorporar materiales más sostenibles y mejoras en accesibilidad e información al usuario.
Con esta actuación, Madrid busca situarse en la vanguardia del transporte metropolitano, incorporando tecnología avanzada para mejorar la eficiencia, la seguridad y la experiencia de los viajeros en una de las líneas más utilizadas de la red.
