Las obras del soterramiento de la A-5 han alcanzado uno de sus principales hitos con la finalización completa de la excavación de los dos túneles que discurrirán bajo la autovía de Extremadura entre Padre Piquer y el paseo de Extremadura.
El Ayuntamiento de Madrid ha confirmado que ya han concluido tanto las galerías de entrada como de salida de la capital, culminando así una de las fases más complejas del proyecto que permitirá transformar este corredor urbano en el futuro Paseo Verde del Suroeste.
El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, y el concejal de Latina, Alberto González, han visitado este lunes el interior de las obras para comprobar el avance de la actuación.
El túnel abrirá al tráfico a finales de año
Según el calendario previsto por el Ayuntamiento, las obras continúan avanzando dentro de los plazos marcados inicialmente.
Tras finalizar la excavación de ambos túneles, los trabajos se centrarán ahora en la instalación de paneles, sistemas de iluminación, ventilación, salidas de emergencia y equipamientos técnicos necesarios para la puesta en funcionamiento del subterráneo.
El Consistorio prevé que el túnel pueda abrirse al tráfico rodado antes de que finalice 2026, mientras que en septiembre comenzarán ya las actuaciones de urbanización en superficie del futuro Paseo Verde del Suroeste.
Nuevas estructuras para mejorar la movilidad
El Ayuntamiento también ha anunciado que a finales de junio arrancará la construcción de nuevas estructuras en puntos como Yébenes, Batán y Boadilla.
Estas actuaciones buscan facilitar la movilidad peatonal y reducir el impacto acústico que actualmente soportan los vecinos de la zona debido al tráfico de la A-5.
Posteriormente, se acometerá la conexión del nuevo túnel con la infraestructura de la M-30 y se iniciará la fase de pruebas de todos los sistemas de seguridad y funcionamiento.
Un gran corredor verde de 3,2 kilómetros
El soterramiento de la A-5 forma parte del proyecto del Paseo Verde del Suroeste, considerado por el Ayuntamiento como una de las mayores operaciones de regeneración urbana actualmente en marcha en Madrid.
La actuación cuenta con una inversión superior a 400 millones de euros y afectará a una superficie cercana a los 100.000 metros cuadrados.
El objetivo es transformar el actual eje asfaltado en un corredor verde de 3,2 kilómetros que conectará barrios como Lucero, Aluche y Las Águilas con zonas como Casa de Campo, Campamento y Madrid Río.
Menos tráfico y reducción de contaminación
Con la entrada en funcionamiento del túnel, más de 80.000 vehículos diarios pasarán a circular bajo tierra, reduciendo drásticamente el tráfico en superficie.
El Ayuntamiento calcula que la presencia de vehículos en la zona disminuirá cerca de un 90%, lo que permitirá también reducir significativamente la contaminación y mejorar las condiciones ambientales y acústicas del entorno.
El proyecto pretende recuperar espacio público para peatones y zonas verdes en uno de los principales accesos del suroeste de la capital.
