El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, ha anunciado este lunes la finalización de la excavación del túnel sur de la A-5, en sentido entrada a la ciudad, uno de los hitos clave del ambicioso proyecto de soterramiento de la autovía de Extremadura. La actuación conecta desde la avenida de Padre Piquer hasta su enlace con la M-30 en la avenida de Portugal.
Un avance clave en una gran transformación urbana
Durante su visita a las obras, Almeida ha destacado que la finalización de este tramo supone un “hito” dentro de la mayor transformación urbana de Madrid en décadas, subrayando que los trabajos “siguen el calendario previsto”.
El regidor ha avanzado además que será a partir de septiembre cuando comience la urbanización del futuro Paseo Verde del Suroeste, un proyecto que permitirá generar 80.000 metros cuadrados de zonas verdes, con una reducción del tráfico del 90% y una mejora sustancial de la calidad del aire.
▶️ Anunciamos el fin de la excavación del túnel de entrada a Madrid que soterra la A-5
🚧 El alcalde @AlmeidaPP_ ha visitado la obra para comprobar el buen ritmo con el que avanzan los trabajos pic.twitter.com/pT6jERjqfJ
— Ayuntamiento Madrid (@MADRID) April 13, 2026
Un corredor verde de más de 3 kilómetros
El proyecto, que cuenta con una inversión superior a 400 millones de euros, transformará un total de 100.000 metros cuadrados actualmente ocupados por la autovía en un gran eje verde de 3,2 kilómetros, completamente transitable.
Este nuevo corredor natural conectará espacios clave como Madrid Río, la Casa de Campo y la Cuña Verde de Latina, eliminando la barrera urbana que la A-5 ha supuesto desde 1968 para barrios como Lucero, Aluche, Las Águilas y Campamento.
Estado de las obras y próximos pasos
En términos de ejecución, la excavación total de los túneles alcanza ya el 83%, con el túnel sur completado al 100% y el túnel norte al 70%, cuya finalización está prevista para el mes de mayo.
En paralelo, ya se han ejecutado prácticamente todos los pilotes (cerca de 8.172) y más de 93.000 metros cuadrados de losa superior, con la participación de 600 operarios y más de 400 máquinas.
De cara a los próximos meses, en junio comenzará la colocación de vigas en las estructuras de Batán y Boadilla, trabajos que finalizarán en julio y que permitirán reducir el impacto acústico de las obras.
Tras el verano, además del inicio del Paseo Verde, se abordarán las conexiones del túnel con los sistemas de la M-30 —incluyendo ventilación, seguridad y control—, así como la fase de pruebas antes de su puesta en funcionamiento.
Almeida ha querido agradecer la “paciencia y generosidad” de los vecinos durante la ejecución de unas obras que, según ha insistido, se completarán en los plazos comprometidos.
