La M-30 volvió a ser en 2025 uno de los ejes fundamentales de la movilidad en la capital, con un total de 381,7 millones de vehículos circulando por la vía a lo largo del año. Según los datos de Madrid Calle 30, esta cifra supone un incremento del 1,8% respecto a 2024 y se traduce en una media mensual de 31,8 millones de desplazamientos.
En términos de uso, el número de personas que transitaron por la circunvalación alcanzó los 496,2 millones, una cifra que refuerza el peso de la M-30 como infraestructura estratégica del área metropolitana y como una de las más transitadas del continente europeo.
Un año estable, con picos puntuales
El comportamiento del tráfico durante 2025 fue, en líneas generales, estable, sin grandes oscilaciones a lo largo del año. La principal excepción se produjo el 28 de abril, coincidiendo con el apagón eléctrico nacional, una jornada que supuso una prueba excepcional para la gestión del tráfico y de las infraestructuras viarias críticas.
El día con mayor volumen de circulación fue el martes 4 de noviembre, cuando se superaron los 1,5 millones de desplazamientos, mientras que el registro más bajo se dio el sábado 16 de agosto, con alrededor de 500.000 vehículos.
Aunque no se observa un patrón semanal rígido, entre martes y viernes el tráfico diario superó habitualmente el millón de desplazamientos, mientras que los fines de semana se mantuvo por encima de los 830.000 trayectos.
Zonas con mayor intensidad y velocidad media
Por tramos, el arco este de la M-30, comprendido entre el Nudo de Manoteras y el Nudo Sur, concentró la mayor intensidad media diaria, seguido del arco oeste, la zona norte y la avenida de la Ilustración.
La velocidad media durante el año se situó en 69 kilómetros por hora, con diferencias entre los tramos en superficie, donde se alcanzaron los 75 km/h, y los túneles, con una media de 64 km/h.
En perspectiva histórica, desde el año 2000 hasta 2025, la M-30 ha acumulado 2.244 millones de desplazamientos, lo que da cuenta del volumen sostenido de tráfico que soporta esta infraestructura desde hace más de dos décadas.
Una red clave y una gestión municipalizada
Con cerca de 500 millones de usuarios anuales, la M-30 se consolida como la infraestructura viaria más transitada de España y una de las principales de Europa. Junto con la Empresa Municipal de Transportes (EMT), Madrid Calle 30 gestiona aproximadamente 1.000 millones de usuarios al año, repartidos a partes iguales entre ambas entidades.
Desde el 1 de enero, Madrid Calle 30 se ha convertido en una empresa íntegramente municipal, tras la adquisición por parte del Ayuntamiento de Madrid del 20% del capital que aún estaba en manos privadas. Este cambio de modelo permitirá, según las estimaciones municipales, un ahorro superior a los 1.000 millones de euros en los próximos 15 años.
La empresa gestiona la red de túneles urbanos más extensa de Europa, con un anillo viario que suma 207 kilómetros, de los cuales 48 kilómetros están soterrados. En términos operativos, esta infraestructura equivale a una vía continua de 500 kilómetros de carril, lo que refleja la complejidad y dimensión del sistema que articula buena parte de la movilidad madrileña.
