El Ayuntamiento de Madrid prepara un cambio relevante en su política de movilidad que permitirá la circulación de vehículos sin etiqueta ambiental en la ciudad, siempre que se mantengan dentro de los límites de contaminación establecidos por la normativa europea.
El gobierno municipal encabezado por José Luis Martínez-Almeida prevé modificar la Ordenanza de Movilidad Sostenible para introducir esta medida, que beneficiará a los vehículos clasificados como categoría A por la Dirección General de Tráfico (DGT). Se trata de turismos de gasolina matriculados antes del año 2000 y diésel anteriores a 2006, que hasta ahora estaban sujetos a fuertes restricciones dentro de las Zonas de Bajas Emisiones.
La autorización afectará únicamente a vehículos empadronados en Madrid o que paguen el Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM) en la capital, que podrán circular por el término municipal y estacionar en su zona del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER).
Un cambio en la estrategia de movilidad
Con esta modificación, el consistorio introduce un giro en la aplicación de las restricciones previstas en la normativa de Zonas de Bajas Emisiones. La normativa original establecía que los coches sin distintivo ambiental dejarían de poder circular progresivamente por la ciudad, con distintos aplazamientos que habían trasladado la prohibición definitiva primero a 2026 y después a 2027.
Sin embargo, la nueva propuesta municipal plantea que la prohibición no llegue a aplicarse si la ciudad continúa cumpliendo los objetivos de calidad del aire, lo que supone un alivio para muchos propietarios de vehículos antiguos que temían tener que sustituir su coche para evitar sanciones.
Condicionada a los niveles de contaminación
La autorización para estos vehículos no será completamente permanente, ya que la medida está vinculada al cumplimiento de los límites de dióxido de nitrógeno (NO₂) fijados por la normativa europea.
En caso de que Madrid superara esos niveles de contaminación, las restricciones volverían a activarse automáticamente, recuperando el escenario anterior de limitaciones para los vehículos más contaminantes.
Según los datos del Ayuntamiento, el impacto ambiental sería reducido, ya que solo el 1,08 % de los coches que circulan diariamente en la capital —unos 11.300 vehículos de más de un millón registrados— carecen de distintivo ambiental.
Restricciones en zonas especialmente protegidas
Pese a este cambio, seguirán vigentes las limitaciones en las Zonas de Bajas Emisiones de Especial Protección, como Distrito Centro y Plaza Elíptica, donde el acceso de los vehículos más contaminantes continúa restringido para garantizar el cumplimiento de los estándares europeos de calidad del aire.
En estas áreas, los vehículos sin etiqueta seguirán teniendo prohibido el acceso y podrán ser sancionados si circulan sin autorización.
Cuatro años cumpliendo los límites de contaminación
Desde el Ayuntamiento defienden la medida como consecuencia de la evolución positiva de la calidad del aire en la ciudad. La vicealcaldesa Inma Sanz ha señalado que Madrid lleva cuatro años consecutivos cumpliendo los límites europeos de dióxido de nitrógeno, gracias a las políticas incluidas en la estrategia Madrid 360.
El consistorio sostiene que este contexto permite introducir cierta flexibilidad en las restricciones para ayudar a los ciudadanos que todavía no han podido renovar su vehículo, pese a las ayudas incluidas en el programa Cambia 360, que desde 2020 ha destinado más de 140 millones de euros a incentivar la renovación del parque automovilístico.
