Pocas estaciones conservan el carácter monumental de la antigua estación de Delicias. Construida en el siglo XIX como una de las grandes puertas ferroviarias de Madrid, el edificio ha sido durante décadas la sede del Museo del Ferrocarril, aunque muchas de sus características originales se han ido perdiendo con el paso del tiempo y las sucesivas adaptaciones.
Ahora, ese proceso está a punto de invertirse. El Ayuntamiento de Madrid ha dado luz verde al plan urbanístico que permitirá acometer una profunda rehabilitación del complejo para recuperar su imagen histórica y adaptar sus instalaciones a las necesidades del siglo XXI.
Un edificio histórico que volverá a mostrar su diseño original
El proyecto actuará sobre una superficie de 12.786 metros cuadrados y permitirá restaurar uno de los conjuntos ferroviarios más importantes del patrimonio madrileño, declarado Bien de Interés Cultural.
La intervención parte del Plan Director elaborado para el complejo y de un concurso internacional de arquitectura convocado en 2018. El objetivo es claro: devolver a la estación la monumentalidad con la que fue inaugurada el 30 de marzo de 1880, respetando su valor arquitectónico y manteniendo el Museo del Ferrocarril como principal uso del edificio.
Recuperar un vestíbulo que llevaba décadas oculto
Uno de los cambios más llamativos será la recuperación del gran vestíbulo del ala este.
Con el paso de los años se construyeron varias entreplantas que redujeron considerablemente la amplitud de este espacio. La reforma eliminará esos elementos para recuperar una estancia con 14,75 metros de altura, tal y como fue concebida originalmente.
Este vestíbulo volverá a convertirse en la principal puerta de acceso al museo y recuperará el protagonismo arquitectónico que tuvo durante los primeros años de funcionamiento de la estación.
Un museo más inmersivo sin renunciar a la historia
La transformación no se limitará a restaurar el edificio. También pretende modernizar la experiencia de los visitantes.
El proyecto incorpora nuevos espacios expositivos concebidos para ofrecer una museografía más inmersiva. Entre ellos destacan un espacio interior completamente controlado para exposiciones y otro de mayor volumen abierto al recorrido del visitante, además de un pequeño anfiteatro con capacidad para 50 personas destinado a actividades culturales y divulgativas.
La intención es que el propio edificio se convierta en parte de la exposición, explicando la evolución del ferrocarril español desde sus orígenes hasta la actualidad.
La gran nave recuperará todo su esplendor
La espectacular nave central seguirá siendo el corazón del museo.
Con 175 metros de longitud y 35 metros de anchura, esta estructura metálica diseñada por el ingeniero francés Émile Cachelièvre constituye uno de los ejemplos más destacados de arquitectura industrial del siglo XIX.
La rehabilitación permitirá restaurar la estructura, la cubierta y las fachadas interiores, corrigiendo problemas acumulados durante décadas e incorporando mejoras en eficiencia energética, accesibilidad y sostenibilidad.
También se recolocará la marquesina exterior en su emplazamiento original, reforzando la imagen histórica del conjunto ferroviario.
La Nave de Fomento tendrá una nueva función
Otra de las actuaciones previstas afectará a la histórica Nave de Fomento, cuya zona sur albergará el fondo documental y la biblioteca especializada de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles.
Las obras de este espacio ya han sido licitadas y está previsto que comiencen en 2027, financiadas mediante el programa del 2% Cultural, junto con aportaciones de Adif y Renfe.
Una nueva etapa para uno de los grandes iconos ferroviarios de Madrid
Con la aprobación definitiva del Plan Especial, la recuperación de la estación de Delicias entra en una nueva fase. La intervención busca conservar uno de los edificios ferroviarios más emblemáticos de España, pero también convertirlo en un museo más accesible, moderno e integrado en la ciudad.
Más de 145 años después de su inauguración, la antigua estación se prepara para recuperar buena parte del esplendor con el que marcó una época en la historia del ferrocarril madrileño.
