sábado, 14 marzo, 2026

La estación de Metro junto al Bernabéu culminará su transformación en 2027 y adoptará nuevo nombre

La infraestructura ampliará su capacidad hasta más de 12.400 m², será totalmente accesible y estará preparada para absorber más de 34.000 viajeros en días de partido

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La reforma integral de la estación de Metro situada junto al estadio Santiago Bernabéu avanza hacia su fase definitiva. Metro de Madrid prevé que las obras concluyan en primavera de 2027, momento en el que la estación pasará a denominarse oficialmente Bernabéu, adaptándose al nuevo naming del estadio y reforzando su vinculación con uno de los principales iconos deportivos de la capital.

En superficie, los trabajos encaran ya su recta final. Los cortes de tráfico que todavía afectan al Paseo de la Castellana, a la altura de la Plaza de Lima, comenzarán a retirarse a finales de febrero, lo que permitirá recuperar progresivamente la normalidad circulatoria durante marzo. Aunque las lluvias recientes han ralentizado algunas actuaciones, el calendario global se mantiene sin cambios.

Una reforma estratégica para grandes citas internacionales

La intervención, iniciada a comienzos de 2024, supone una de las transformaciones más ambiciosas acometidas en la red del suburbano madrileño en los últimos años. La reapertura total en 2027 coincidirá con dos efemérides significativas: el 125 aniversario del Real Madrid y el 80 aniversario del estadio.

La estación nació en 1982 bajo el nombre de Lima, con motivo del Mundial de fútbol celebrado en España. Posteriormente adoptó la denominación Santiago Bernabéu y ahora simplificará su nombre a Bernabéu, consolidando su identificación con el estadio y su proyección internacional.

Más espacio, más tecnología y plena accesibilidad

El nuevo complejo contará con más de 12.400 metros cuadrados, una ampliación pensada para gestionar los elevados picos de demanda en jornadas de partido, cuando la afluencia puede superar los 34.000 viajeros. Esta mejora la convierte en una infraestructura clave de cara al Mundial de 2030.

Entre las principales novedades destacan:

  • 12 ascensores panorámicos y 24 escaleras mecánicas

  • Un gran vestíbulo central que permitirá visualizar los distintos niveles y andenes

  • Mejora sustancial en la orientación y fluidez de los desplazamientos

  • Espacios tematizados vinculados al estadio y adaptables a grandes eventos deportivos

La reforma no solo moderniza la estación desde el punto de vista técnico y funcional, sino que refuerza el papel del Metro como pieza estratégica en la movilidad madrileña y escaparate internacional ante acontecimientos de primer nivel.

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