Este lunes han comenzado las obras de transformación del aparcamiento municipal de la plaza de Colón, en el distrito de Salamanca, una actuación que permitirá modernizar estas instalaciones subterráneas y poner a disposición de los vecinos un total de 570 plazas, de las cuales 150 estarán reservadas para residentes y comerciantes del entorno.
Los trabajos, incluidos en el contrato de concesión para la adecuación, gestión y explotación del aparcamiento durante 25 años, cuentan con una inversión total de 6,7 millones de euros y un plazo máximo de ejecución de 16 meses. La intervención está impulsada por el Área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad que dirige Borja Carabante.
Aparcamiento mixto y más plazas para residentes
Hasta ahora, el aparcamiento de Colón funcionaba como un espacio 100 % rotacional. Tras la reforma, adoptará un modelo mixto, que permitirá a los residentes acceder a abonos mensuales por 70 euros, dando respuesta a una demanda histórica del vecindario.
El nuevo diseño distribuirá las plazas en tres plantas subterráneas, con 570 plazas para vehículos y ocho para motocicletas, de las cuales 18 estarán reservadas a personas con movilidad reducida. Además, el aparcamiento incorporará 156 puntos de recarga eléctrica, 113 en la zona rotacional y 43 en el área destinada a residentes.
La distribución será la siguiente:
-
Sótano primero: dos plazas para vehículos y tres para motocicletas.
-
Sótano segundo: 279 plazas para vehículos y dos para motocicletas.
-
Sótano tercero: 289 plazas para vehículos y tres para motocicletas.
La actuación incluye mejoras integrales de arquitectura, estructura e instalaciones, con el objetivo de adecuar el aparcamiento a la normativa vigente, optimizar su funcionalidad y mejorar la accesibilidad.
Un futuro hub logístico bajo Colón
La remodelación del aparcamiento constituye la primera fase de un proyecto de mayor alcance. En una segunda etapa, el EMT Madrid transformará la actual base de grúas situada bajo la plaza de Colón en un hub de más de 5.000 metros cuadrados dedicado a la logística urbana y la movilidad sostenible.
El futuro espacio, cuya licitación está prevista a lo largo de este año, reservará 4.000 m² a logística urbana, con puntos de recarga, zonas de carga y descarga, procesos de cross-docking, reparto de última milla y taquillas inteligentes. A ello se sumarán 1.300 m² de hub de movilidad, con recarga eléctrica de alta potencia, carsharing, bicimad, bicipark e intercambio de baterías.
El objetivo es reducir el número de vehículos logísticos en el centro de Madrid, optimizar rutas, trasladar parte de la actividad a horas valle y contribuir a la mejora de la movilidad y de la calidad del aire. La intervención se enmarca en la estrategia Madrid 360, que apuesta por una distribución urbana de mercancías más eficiente y sostenible.
Con este proyecto, el Ayuntamiento continúa la transformación de aparcamientos tradicionales en hubs de movilidad, una red que ya cuenta con nueve instalaciones operativas en distintos puntos de la ciudad y que refuerza el nuevo modelo de movilidad urbana de Madrid.
