La ampliación de la Metro de Madrid continúa avanzando con uno de sus proyectos más ambiciosos. La tuneladora Mayrit ha retomado los trabajos para ejecutar el tramo más largo de la futura Línea 11, una fase clave de las obras que conectarán Plaza Elíptica con Conde de Casal.
Tras completar el pasado 9 de junio el recorrido de 1.114 metros entre la futura estación de Comillas y Madrid Río, la perforadora permaneció dos semanas sometida a labores de mantenimiento antes de iniciar una nueva fase de excavación.
Ahora afronta un trayecto de 1.613 metros entre Madrid Río y la futura estación de Palos de la Frontera, cuya finalización está prevista para finales del verano.
Más de 6.600 dovelas para revestir el túnel
Durante este recorrido, la tuneladora instalará 951 anillos estructurales, cada uno formado por siete dovelas prefabricadas de hormigón, lo que supone un total de 6.657 piezas que servirán para revestir el nuevo túnel.
Al mismo tiempo, la máquina continúa retirando diariamente alrededor de 3.500 toneladas de tierra, que son transportadas mediante una cinta hasta la superficie a través del pozo habilitado en Comillas.
Desde allí, el material es cargado en aproximadamente 150 camiones al día para su reutilización en labores de restauración ambiental de antiguas explotaciones mineras y vertederos.
Una máquina que trabaja sin descanso
La tuneladora Mayrit será la encargada de excavar 5.227 metros del nuevo trazado subterráneo entre Comillas y Conde de Casal.
A esta longitud se añaden los 679 metros construidos previamente mediante el sistema tradicional entre Plaza Elíptica y Comillas, unas obras que ya superan el 90 % de ejecución y cuya finalización está prevista para el próximo mes de agosto.
La perforadora opera las 24 horas del día, los siete días de la semana, con equipos de trabajo organizados por turnos. Gracias a este sistema, consigue avanzar entre 400 y 500 metros al mes, una velocidad que multiplica por casi diez el rendimiento del método convencional de excavación.
Una nueva gran conexión para el Metro
El nuevo túnel entre Plaza Elíptica y Conde de Casal alcanzará una longitud total de 6.626 metros e incorporará cinco estaciones: dos completamente nuevas, Comillas y Madrid Río, y tres estaciones de enlace en Palos de la Frontera, Estación de Atocha y Conde de Casal.
La inversión destinada a esta actuación supera los 740 millones de euros.
Una diagonal de 33 kilómetros
La ampliación de la Línea 11 forma parte del proyecto que transformará esta línea en una gran diagonal que atravesará Madrid desde Cuatro Vientos hasta Valdebebas, con un recorrido de 33 kilómetros y 20 estaciones.
El futuro eje permitirá mejorar las conexiones entre distintos barrios de la capital, reducir el número de transbordos necesarios y aliviar la carga de otras líneas del suburbano, especialmente la Línea 6 (Circular), uno de los corredores con mayor volumen de viajeros de toda la red.
