La Comunidad de Madrid ha denunciado un fuerte deterioro del servicio de Cercanías en los últimos años. Según ha expuesto el consejero de Transportes, Vivienda e Infraestructuras, Jorge Rodrigo, las incidencias han aumentado un 230% desde 2019, evidenciando, a su juicio, un problema estructural en la red.
El responsable autonómico ha subrayado que solo en 2025 se contabilizaron 1.521 incidencias, lo que supone además un incremento interanual del 50%. Durante su intervención en la Asamblea, Rodrigo ha insistido en que no se trata de fallos puntuales, sino de una situación prolongada que afecta diariamente a miles de usuarios.
Un servicio cada vez menos fiable
Desde el Ejecutivo madrileño se sostiene que los retrasos y averías se han convertido en habituales, alterando la movilidad de los ciudadanos. Según el consejero, esta situación ha obligado a muchos viajeros a optar por alternativas como el metro o el autobús ante la falta de fiabilidad del servicio ferroviario.
Además, el Gobierno regional advierte de que el impacto económico de estas incidencias es considerable. Las pérdidas derivadas de retrasos, interrupciones y fallos en el servicio superarían los 1.000 millones de euros anuales en la Comunidad de Madrid.
Críticas a la inversión estatal y al Gobierno central
Rodrigo también ha cuestionado el nivel de ejecución presupuestaria en Cercanías por parte del Gobierno central, asegurando que desde la llegada de Pedro Sánchez a la presidencia solo se ha ejecutado entre el 40% y el 60% de lo previsto.
En este contexto, ha vinculado la falta de inversión con el deterioro del servicio y ha reclamado responsabilidades políticas por la situación actual.
Debate político en la Asamblea
El estado de Cercanías ha generado un nuevo enfrentamiento entre partidos en la Asamblea madrileña. Desde Vox, se ha respaldado la idea de que el servicio “ya no es fiable”, mientras que desde el PSOE se ha señalado que las deficiencias también se arrastran de etapas anteriores.
Por su parte, Más Madrid ha criticado que el Gobierno regional centre el foco en Cercanías sin abordar otras carencias del transporte público, como el estado de los servicios interurbanos.
El debate sobre la situación de Cercanías vuelve así al primer plano político, con cifras que reflejan un aumento significativo de incidencias y un servicio cada vez más cuestionado por los usuarios.
